1. 反射クラックを遅らせる
① 反射ひび割れは、継目部やひび割れ付近の旧コンクリート表面が大きく変位し、旧コンクリート表面上のアスファルト盛層に応力が集中して発生します。温度や湿度の変化による水平方向の変位と、荷重による垂直方向のせん断変位が含まれます。前者では、接合部または亀裂の上のアスファルトオーバーレイに比較的集中した引張応力が生じます。後者では、ジョイント上のアスファルトオーバーレイに、より大きな曲げ引張応力とせん断応力がかかります。
②ジオグリッドの弾性率は67GPaと非常に大きいため、アスファルトオーバーレイの剛性の高い硬質中間層として使用されます。その機能はストレスを抑制し、緊張を解放することです。同時に、オーバーレイの構造を改善するためのアスファルトコンクリート補強材として使用されます。引張抵抗とせん断抵抗を低減して、ひび割れを低減するという目的を達成できます。実際の実験によれば、方向が変わった水平亀裂の対応する亀裂エネルギーは、その開始点から 0.6 メートル移動することができ、幅 1.5 メートルを超える補強材は、エネルギーが亀裂の両側で完全に消散するのに役立ちます。割れ目。
2. 耐疲労亀裂
①旧セメントコンクリート舗装へのアスファルトオーバーレイの主な役割は、舗装の利用機能を向上させることですが、支持効果にはあまり寄与しません。オーバーレイの下の硬質コンクリート舗装は依然として重要な支持役割を果たしています。古いアスファルトコンクリート舗装上のアスファルトオーバーレイは異なり、アスファルトオーバーレイは古いアスファルトコンクリート舗装と一緒に荷重を支えます。そのため、アスファルトコンクリート舗装にアスファルト肉盛を施工すると、反射亀裂だけでなく、長期にわたる荷重の影響により疲労亀裂が発生することがあります。古いアスファルトコンクリート舗装のアスファルトオーバーレイの荷重状態を応力解析します。アスファルトオーバーレイはアスファルトオーバーレイと同じ性質を持った柔軟な面であるため、荷重がかかると路面が曲がります。シェン。ホイールと直接接触するアスファルト表層は圧力を受けており、ホイールロードエッジ以外の領域では表層に張力がかかっています。 2 つの応力領域の力の特性は異なり、互いに近いため、力の急激な変化、つまり力の領域の接合部が損傷しやすくなります。疲労亀裂は長期間の荷重により発生します。
② グラスファイバージオグリッドは、アスファルト表層の上記圧縮応力と引張応力を分散し、応力が急激に変化するのではなく段階的に変化する緩衝帯を形成し、急激な応力による破壊への影響を軽減します。アスファルトオーバーレイのこと。同時に、ガラス繊維ジオグリッドの伸びが低いため、舗装のたわみが減少し、舗装が過渡的な変形を受けないことが保証されます。
3. 高温わだち掘れ
①アスファルトコンクリートは高温でのレオロジー特性を持っており、これは次のように表れます。夏にはアスファルト路面が柔らかくなり、ベタベタになります。車両荷重の作用により、応力領域がへこみ、車両荷重が取り除かれた後もアスファルト表面が荷重に完全に回復できなくなります。車両が繰り返し回転する作用により、塑性変形が蓄積し続け、わだちが形成されます。アスファルト表層の構造を分析した結果、高温下でのアスファルトコンクリートのレオロジー特性により、表層には荷重時のアスファルトコンクリート内の骨材の動きを抑制できる機構が存在しないことがわかります。結果としてアスファルト表層が動き、これがわだち形成の主な原因となります。
②アスファルト表層の骨格となるガラス繊維ジオグリッドをアスファルト表層に使用。アスファルトコンクリート中の骨材はグリッドを通過し、複合的な機械的連動システムを形成し、骨材の動きを制限し、アスファルト表層の横方向の結合力を高めます。押して、マンネリ化を防ぐ役割を果たします。
4. 低温収縮亀裂に強い
①厳寒地のアスファルト道路では、冬季の表面温度は気温に近くなります。このような温度条件下では、アスファルトコンクリートは冷えると収縮し、引張応力が発生します。引張応力がアスファルトコンクリートの引張強度を超えるとひび割れが発生し、ひび割れが集中した箇所にひび割れが発生して病気が発生します。ひび割れの原因という観点から見ると、アスファルトコンクリートの引張応力に耐える強度をいかに高めるかが問題解決の鍵となります。
②アスファルト表層にガラス繊維ジオグリッドを塗布することにより、アスファルトコンクリートの引張強度が大幅に向上し、大きな引張応力にも損傷なく耐えることができます。また、局部的な亀裂により亀裂発生箇所の応力が集中しすぎた場合でも、ガラス繊維ジオグリッドの伝達により応力が徐々に消失し、亀裂に発展することはなくなります。ガラス繊維ジオグリッドを選択するときは、その性能指数が上の表の要件を満たす必要があることに加えて、十分な交差を持つという要件を満たすために、その幅が 1.5 メートル以上であることを確認するために特別な注意を払う必要があります。断面積を大きくし、反射クラックを抑制する中間層として使用します。亀裂エネルギーを完全に消散します。同時に、メッシュサイズはアスファルト表層材料の最大粒子サイズの 0.5 ～ 1.0 倍である必要があり、これにより最大のせん断接着性が達成され、骨材の噛み合いと閉じ込めが促進されます。
投稿時間: 2022 年 10 月 8 日