道路舗装鉄道地下トンネル斜面用の強力な支持力を備えたスチールプラスチック溶接ジオグリッド

製品詳細
グラスファイバージオグリッドは、道路補強、古い道路補強、道路基礎および軟弱地盤の補強に使用される優れたジオシンセティック材料です。グラスファイバージオグリッドは、高強度の無アルカリグラスファイバーを国際先進の経編プロセスで製造し、表面処理でコーティングした半硬質製品です。経・緯方向ともに引張強度が高く、伸びが低く、耐高温性、耐寒性、耐老化性、耐食性などに優れています。アスファルト舗装、セメント舗装、路盤補強材などに広く使用されています。鉄道路床、ダムの斜面保護、空港の滑走路、砂防、その他のエンジニアリングプロジェクト。

グラスファイバーの主成分は次のとおりです。酸化ケイ素は無機材料であり、その物理的および化学的性質は非常に安定しており、高い弾性率、耐摩耗性、優れた耐寒性を持ち、長期のクリープがありません。良好な熱安定性。メッシュ構造により、埋め込まれた骨材がロックされ、制限されます。アスファルト混合物の耐荷重能力を向上させます。表面を特殊改質アスファルトでコーティングしているため、グラスファイバーの優れた特性とアスファルト混合物との相溶性という2つの複合特性を持ち、ジオグリッドの耐摩耗性と耐せん断性が向上します。

グラスファイバージオグリッド製品の特徴
この製品は、高強度、低伸び、高温耐性、高弾性率、軽量、良好な靭性、耐食性、長寿命などを備えています。古いセメント舗装、空港の滑走路維持、堤防、河川堤防、法面保護、道路および橋梁の舗装強化処理およびその他の工学分野で、舗装の強化、補強を行い、舗装のわだち掘れ疲労亀裂、熱間および冷間膨張亀裂、およびその下の反射亀裂を防止し、分散させることができます。舗装の耐用年数を延ばし、高い引張強度、低い伸び、長期クリープなし、良好な物理的および化学的安定性、良好な熱安定性、耐疲労亀裂性、高温わだち掘れ耐性、低温収縮亀裂耐性、反射亀裂の遅延減少。

グラスファイバージオグリッド構築プロセス
(1) まず、路盤の法面ラインを正確に出し、路盤の幅を確保するため、各辺を0.5mずつ広げ、25Tの振動ローラー静圧を使用して平坦化するための良好な基底土を乾燥させます。 2回、その後50Tの衝撃圧力を4回、凹凸のある場所では手動レベリングを行います。
(2) 厚さ0.3mの中(粗い)砂を敷設し、手動でメカニカルレベリングを行い、25Tの振動ローラー静圧を2回加えます。
(3) ジオグリッドの敷設、ジオグリッドの敷設底面は平らで緻密である必要があり、一般に平らでまっすぐに敷設し、重なり、カール、ねじれがなく、隣接する 2 つのジオグリッドを 0.2 メートルラップする必要があり、路床に沿って側方ジオグリッドのラップ部分は 1 回ごとに行われます。補間接続用の8番ワイヤーで1m、敷設されたグリッドでは1.5〜2mごとにUネイルで地面に固定されます。
(4) ジオグリッドの最初の層を舗装し、厚さ 0.2 メートルの (粗い) 砂で 2 番目の層を埋め始めます。方法: 路床の側面に降ろされた車の砂を現場に運び、ブルドーザーを使用して前進します。 、最初に路床の両側の2メートルを0.1メートル埋めた後、ジオグリッドの最初の層を折りたたんでから0.1メートルの（粗い）砂で埋め、両側から中央までの立ち入りを禁止します。充填と前進は、あらゆる種類の機械の使用を禁止します。これにより、ジオグリッドがドラムやしわのない平らであることが保証され、中（粗い）砂の 2 層目が平らになった後、レベル測定を実行する必要があります。不均一な充填厚さを防ぐために、正しくレベリングした後、25T 振動ローラーを 2 回使用する必要があります。
(5) ジオグリッド工法の第 2 層と同じ工法の第 1 層を重ね、最後に (粗い) 砂を 0.3 m 充填し、第 1 層と同じ工法で 25T のローラー静圧を 2 回かけて充填します。路盤下地補強が完了しました。
(6) 砕いた（粗い）砂の第 3 層に、斜面の両側に縦断道路の線に沿ってジオグリッド 2 を敷設し、周回 0.16 メートルで同様に接続し、土工作業を開始してジオグリッドを敷設します。斜面保護の場合、斜面修復ジオグリッドが斜面に 0.10m 埋め込まれていることを確認するために、各層を敷設の端から両側で測定する必要があります。
(7) 埋められた土の 2 層ごと、つまり厚さ 0.8 メートルごとに、ジオグリッドの層を両側に同時に敷設し、路肩の表面に達するまで同様に敷設します。
(8) 路盤を埋め立てた後、適時に法面を補修し、斜面の麓に乾いた石を保護し、路盤の部分を両側に0.3メートルずつ広げ、沈下量の1.5％を確保した。